Resultater

Resultater 2001

Rally Solør 2001

Her klemte vi til, hadde med meg Haakon Braathen Fjeld i høyrestolen. Målsetningen var klar, vi skulle til mål. Endte på en 2. plass i klassen, til og med var det noen bak oss på lista.

Takk til Frode og Toril på Hydron! Linn, Knatribakk og Hans Petter for servicen. Johnse for bil og kjøredress, Tor for bensinkanner og Per Egil Moseby for henger.

Sandvikaracet 19. mai 2001, Töcksfors

Helmia Cupen lokket, og med blod på tann ble Ruud'n for første gang spent fast i stolen. Så meg ut en liten mulighet for en mindre katastrofe i et vegdele nesten ved mål under gjennomkjøringa. Feiga vel bra der første runden, men tok igjen på siste. Bomma da litt på et par svinger like før og mista litt for mye tid. Greit fornøyd med en 2. plass i klassen, og 13 poeng i cupen. Vi ligger etter ett kjørt løp på en 3. plass.

Takk til Frode og Toril på Hydron! Johnse for bil og sårt trengte oljeskvetter da Haugerud'n var stengt. Takk også til Harald Chr. Tønsberg for henger.

MFS Racet 16. juni 2001, Munkfors

Etter Töcksfors var det Munkfors som stod for tur. Vi lasta opp på fredag kveld og satte kursen forbi Sunne mot Munkfors. Her skulle vi overnatte på Folkets hus och Park, sammen med Engsethfolka. Sosialt samvær er aldri feil, og etter en god dose gamle historier tørna vi inn. Det skulle vise seg at det var knotete asfaltkjøring som stod på programmet. Som nevnt er ikke det jeg liker best.... Men i ettertid må jeg innrømme at det var her jeg kjørte fortest. Siste del av prøven var en rask grus veg med en 180 graders vending i enden. Første turen mista vi vel ett drøyt sekund på ei bomgiring, samme som på Solør, og så satte vi oss dønn fast i 180 graderen. Det var bunnløst i den svingen... Se på bildene til Storberg så skjønner dere, finner link på linke siden min. Her måtte vi jukke oss løs, og da går tida fort. Andre runden gikk det mye bedre, fikk skikkelig flyt på asfalten, grusen gikk greit, men safet vel litt mye i vendinga. Forbedret tida med vel to sekunder fra første runden. Eikåsen og Civicen var igjen kneppet bedre, og vi måtte atter en gang se oss på andre plass. Ingen sure miner for det, det var et artig løp og vi tok nye 13 poeng, og er oppe på en 2. plass i Helmia cupen!

Takk til Johnse for lån av bil, ORRE Bil på Bjørkelangen for henger og Per Engseth for gode råd før andre runden!(Bildet i hjørnet som Eivor tok, sier det meste om hva Per sa til meg..?)

Agrol-Ekesbergsracet 21. juli 2001, Ekshärad

GRATULERER

DET VAR DAGEN TIL MAREN OG EIVOR!!!!!! Bildet av dem er for å hedre Damene, beste norske ekvipasje, uansett klasse. Med lånt Peugeot 306 ratta dem seg rett inn på en andreplass i klassen, kun slått av en Renault KIT CAR!!!

Så tok vi turen til Ekshärad, med oppfriska utseende på bilen, nye plugger og litt annet pjusk. Her hadde jeg kjørt før, og visste litt om hva som ventet oss.... En styggbratt bakke!!! Den gangen i -95 fikk jeg pokal og. Det skulle vise seg at det blei det ikke denne gangen! Første runden gikk ganske bra, litt forsiktig i ei sjikane, bra flyt i neste sving, en lang 180 grader oppover i lia. Her slutta bilen å dra! Måtte ner i første for å komme opp..... Noe var feil, veldig feil. Pausa gikk med til tenking og murring. Neste runde var det bare å bite tenna sammen, men allerede på veg til start gikk ikke Pygen som den skulle. Satsa bra fra start, men en motor som ikke dro skinnet av pølsa var ikke noen gunstig samarbeidspartner! Tok det derfor pent og sikra å komme til mål. Nå viser det seg vel at det var pluggledninga som var dårlige, og i det rå været, med regn og torden ble det overslag. Han gikk bare på tre sylindere, pluss at vi hadde litt for lite bensin på tanken som skvalpet rundt. Satser på ny til Säffle! Det ble atter en hederlig andreplass, bak....... jo helt riktig, Per Inge! Men vi sikra verdifulle poeng og en fortsatt andreplass i cupen.

Takk til Per Egil for lån av henger igjen, og Bjørn Storberg for at vi fikk lov å slå ham...(han har selvsagt tatt bildet av damene over og da...)

Tolu Rent Racet 12. august 2001, Grums

Vi prøver igjen... Kasta oss inn i enda en runde i cupen. Nytt var at vi faktisk hadde blitt hele tre påmeldte i klassen!!!! Skulle vi ikke bli nr. 2 for engangs skyld???? En tredjeplass lå i lufta. Det regna så det spruta før første runden, og sjåføren valgte bort gjennomgangen til fordel for ei ekte svenskepølse. (Ett tygg og du er drukna...) Første delen hadde vi riktig nok sett litt av, men hva som venta oppe i lia var det ingen som ante noe om. Uansett gikk det vel greit, ei bomgiring (snart standard med tredje i stedet for første???), og generelt litt forsiktig viste seg å holde til en foreløpig andre. Per Inge snurra bort maaaange sekunder. Andre runden forsøkte vi noe nytt...... denne gangen femte gir i stedet for tredje, virka like dårlig som den "vanlige" varianten. Bedret tiden vår med snaue 4 sekunder. Selv om Per Inge lada litt mer enn fullt holdt det til en ny andreplass! Klarer vi å fullføre resten av løpene nå, ser det ut til at cupen er klar. FORUTSATT AT VI ITTE FINNER PÅ NOE LURT PÅ EIDSKOGEN!!!!(..det gjorde vi da... red. anm.)

Takk til Geir Fallet og Vestli'n for henger og Bjørn Storberg for et fantastisk bilde nesten heeelt uten skrift på.....!

Eidskogsprinten 19. august 2001, Skøtterud

Nå var det alvor, her skulle det for første gang leses noter, regnes tider, kjøres langt osv. Rett og slett RALLY. Kartleseren var skjelven før start, sjåføren forsov seg og var i svime, men bilen gikk som ei klokke! Fordi vi ikke hadde skjønt at teknisk stengte klokka 16 på lørdag, fikk vi tid til å sku litt. Geir Pedersen la sine klamme hender over motoren og fikk stilt tenning (sto faktisk på 0 grader.... litt lite?), justerte forstilling og litt småplukk vi fant etter hvert. Kravene ble høye... Nå skulle bilen være så optimal den kunne bli! Det ble den sikkert.... Litt knoting på SS1, men brukbart fornøyd med siste delen (bildet er tatt like før målpassering). På SS2 var jeg litt kjent, så de verste fellene var jeg forberedt på. Det ble litt småfeil midt innpå, men jeg er fornøyd med det andre. Her begynte han i høyrestolen å få fint driv på notene!!! SS (SP)3 inne på CAMBI var nesten som hjemmebane å regne etter kjøringa i Sverige... Tønner, sperrebånd og sånt var kjærkomment! Hadde et av de feiteste oppstill i vendinga, laaaangsladd med kort "grevling" er alltid tøft....? Greit fornøyd med tida og! Så var det bare en, jæ... prøve igjen. Mobekk. Visste om at det et sted dypt der inne skulle være en MØKKLEI sving. ........-og det var det........!! Slutåkt. Fikk da sett endel da... Og etterhvert kom det stadig fler tilskuere i kjøredresser dit, mer eller mindre ufrivillig. Hva skjedde med "Gamla Pygen"? Høyre framhjul ville ikke sitte på høyre side foran lenger og la seg dønn rolig ved siden av bilen, høyredøra ville ikke slippe ut Bjørn Vidar når det tok fyr, så han måtte krabbe ut på min side og høyre kanalen og mye av golvet drev med hete omfavnelser av et tilårskommen stubbe og no stein og no drit. Snille funksjonærer og tilskuere bar bilen enda lenger ut på hogstflata og samla pent inn løse deler. Så var det bare å ringe etter hjelp, og nå er det bare å få jekka litt her, banka litt der og få på et hjul så håper vi å være klare til Sunne til helga....? THATS RALLY!!!

Takk til ORRE Bil for henger, Geir Pedersen for skruing, Kjell Magne Tråstadkjølen for et sikkert fantastisk flott videoopptak av oss da det smalt og KNA Kongsvinger for matpakka jeg åt opp for en av sperrevaktene der inne på Mobekk.

Värmullsåsracet 13. oktober 2001, Hagfors.

FINALE HELMIA Cup

Finaledags for gamle Pygen! Bjørn Vidar jakta elg så jeg måtte ty til "ufaglært arbeidskraft" i høyrestolen! Tor Slemdal. Nå skulle jeg få passet påskrevet, var jeg rallysjåfør eller var jeg kun brukendes til å kjøre på butikken etter mjølk og brød? Første runden var helt vill, hopp og sprett og hit og dit. Tapte et par sekunder som vanlig til Eikåsen, men holdt tredjemann i klassen snaue fem sekunder bak meg. Andre runden var vi skjerpa til max. hadde fått formanende ord fra sidemannen, det hadde regna litt og var følgelig enda litt glattere, så nå sku det gjøres! Tapte ikke like mye som de fleste andre pga. føret, men måtte atter se oss slått av Per Inge og Therese. Som trøst var det hele 11 sekunder bakover på lista, og kun fem fram........! Vi ble igjen nr. to i klassen. MEN VI TOK ANDREPLASSEN TOTALT I CUPEN!!!!

GRATULERER PER INGE OG THERESE MED FØRSTEPLASSEN! ...Vi prøver igjen til året........

-hva jeg var brukendes til????? Heh, det veit bare Tor og je!

Resultater 2002

Flesberg Rally (NM) 9. feb. 2002

Med innleid kartleser, da Ruud'n skulle på fest tusla vi opp til Kongsberg. For anledningen med Geir Pedersen og Ole Kristian Knatribakk som Crew, og Morten Hagbartsen på plass i høyrestolen. Det regna, og regna og regna.... På veg opp til Flesberg begynte bilen å fuske!! "Dårlig start er et godt tegn!" Mente Hagbartsen. Med stor tro på dette passerte vi lykkelige både radarkontroller og andre trafikanter uten de store fadesene. Målsettingen var klar, i år som i fjor, vi skulle til mål med hel bil. Har ikke tid til så mye skruing før Finnskogen. Vi starta forholdsvis rolig på SS1, forøvrig kortet ned pga. dårlig føre. Og det stemte... Ikke mye som ligna på veg ihvertfall. Halvvegs innpå, etter et utall sprett, gupp, sprett og hopp og nye gupp takka eksosanlegget for seg. Riktignok begynte også ei litt sliten bærearmsforing å be om nåde, men den ble ignorert. Vi kom til mål, om enn laaangt bak de andre i klassen. SS2 ble strøket, og SS3 fortsatte i samme tempo, dvs. litt penere enn til butikken. Resten av løpet var vel egentlig ikke allverden å skrive om, foruten ei stooor snøskuffe midt i trynet på Blåberg. En stor knyttneve fortjente det dophuet som kasta den! Sånne tilskuere er det ikke bare lov, det er påbudt å regelrett denge dem hvis noen ser at det skjer! Siste del av SS5 tok jeg riktignok i litt, bare for å se hvordan det var... Det var deilig! Etterhvert fant vi stadig flere av konkurrentene etter vegen, i hektisk aktivitet med snøskuffer og varseltrekanter. Med dette i bakhodet, ble vi enige om å fortsette i samme bedagelige tempo. Det viste seg å være lurt for vi endte tilslutt på en 2. plass i klasse 18, drøye 6 minutter bak Maren og Eivor men med ca. 9 minutter bakover til nestemann. Bilen fungerer bra, går som ei klokke og med nye foringer og eksosanlegg skal vi være klare for De Dype Finnskoger om to uker! Kommer vel bilde etterhvert.

Takk til: Servicefolka våre (fylte to kanner bensin og satte på ekstralys), og selvfølgelig sponsorene våre!

Rally Finnskog 22.-23. feb. 2002

For andre gang skulle jeg gi meg i kast med Finnskogen, med Ruud'n i høyrestolen var humøret og sikkert også ambisjonene på topp. Det snødde.... Ikke bare litt sånn LillehammerOLkoselig snøvær, men no så gæli fælt!!! Første prøven var ikke allverden, jeg kjørte som ei kjerring, kartleseren flagra litt ut på viddene, og det snødde om mulig enda mer. Starta bak Damene, og hadde vel vurdert tanken å følge dem. Dette skar seg glatt... Kom velberga til mål, og ga oss i veg til neste prøven. Her gikk det vesentlig bedre, fikk brukbar flyt mot slutten av prøven. Notene satt bedre, og vi begynte å føle at ting gikk vår veg. På service blei vi traktert med mat og kaffe, bilen fikk noen dråper med bensin og vi skulle ut på kveldens siste prøve. Det begynte veldig bra, dvs. det gikk fort notene satt og kommunikasjonen i bilen begynte å ta form. Litt slitne og helt feil bakdekk gjorde sitt til at det spant vel mye, men bortsett fra det var jeg fornøyd. Helt til det var bom stopp. Alt kutta, ikke antydning til liv i motoren. Riktignok kom det tre fire skikkelige Gr. B smeller med flammer og show, men det var alt. Ble stående rett etter en skarp sving, akkurat en Volvo brei veg... Etter litt hjelp fra bilen bak fikk vi da laga plass til de andre før jeg fant feilen. En lite tynn jævel av en ledning til tenninga hadde gått av... Jumpa ledig over en ny kabel, bilen starta og vi for til mål. På transporten derfra viste det seg at vi faktisk hadde fått roadbok for internasjonale klasser vi da, og følgelig skulle kjøre en prøve til, og ha enda en service på Svullrya.... Takk for at jeg er kjent innpå skogene der, ellers hadde vi vel aldri kommet oss til Vinger! Vel anbrakt i Parc Fermé skulle det vise seg at vi hadde overskredet maxtida på siste prøven, og var ute av løpet! Takk for oss!! Historien om hydrogenbombetrussel og Anthrax pakker til en viss mann i PF og diverse turer mellom HQ og PF lar vi være.... Bilen ble der til lørdag, da vi var tilskuere. Litt bismak, eller ganske mye bismak når en så forholdene! THAT'S RALLY!

Rally Elverum 9. mars 2002

Fantastisk seinvintervær, nå var det bare å lade for fullt! Etter ei trivelig overnatting hos Engseth'n med familie med på følgende tur på Grundsetmart'n bar det ut i rallyløypa. Starta som vanlig veldig forsiktig, tok det rolig der det var kronglete, for heller å gi litt såle der det var fint. Lå sånn midt på treet etter første prøven som var tre mil lang, blei svett gitt!!!! Fant ut at på neste skulle vi ta i litt mer, og det gjorde vi..... Tok igjen tre biler, men ingen var til noe særlig hinder da de var snille og slapp oss rett forbi. Bilen gikk som ei klokke, og vi havna tilslutt på en tredjeplass, 18 sekunder etter Maren og Eivor.. Var litt surt da, etter tidkorta hadde vi slått dem med 4 sekunder.... Men men, det er resultatlista som gjelder, ikke så mye med 18 sekunder på vel 5 mil egentlig....? Vi er i allefall veldig fornøyd. Har fått tyne gammal Volvo i opp mot 170 km/t på skogen...HEEEERLIG!

Tusen takk til Tove og Per for husvære og mat og ø... drikke, Arnfinn for henger igjen og takk til TV3's fotograf som ikke endte som panserpynt i siste svingen.... Går an å bruke hodet litt??? KAN hende det ikke alltid er ett minutt mellom bila etter to mil med fart!

Galejansvängen 20. april 2002

Første løp i Sverige med Volvoen, og reint asfaltløp.... Hrmmmf! Der stilte kara med slicks mens vi hadde grushjul. Jaja, tenkte vi og ga gass. Nå har det seg jo sånn, at veldig mange koster på seg og gå gjennom prøvene på forhånd. Vi derimot satsa på mat! Kanskje ikke det lureste, for på andre prøven blei vi flyg uvenner om hvor vi skulle kjøre, Ruuden sa rett fram, jeg svingte høyre for der var det ei pil. Rygga tilbake, men var da i feil retning, rygge rygge snu svinge....Tida gikk, men vi fant tilslutt ut. Der var løpet kjørt for oss kara. At vi da på neste prøven fikk inn reversen i ei tønnevending og for bakover som et lyn gjorde ikke saken noe bedre. Etter fem prøver, var vi enige om at detta var litt moro og, og bestemte oss for å gi alt neste runde. For nå hadde vi jo sett hvordan prøvene var. 14. plass etter første runden ble det. Andre runden gikk det bedre, mer satsing, og ingen feilkjøringer. Vi havna på 3. plass denna runden. Tilsammen ble det en hederlig 11. PS: Siste prøven var vi faktisk nest raskest, ett fattig sekund etter vinneren........! UTEN SLICKS!!!!

Takk igjen til Arnfinn for henger, og Myraasen for et reservehjul. Om ei uke er det Sandvikaracet i Töcksfors!

Sandvikaracet, Töcksfors 27. april 2002

Første runden for oss i Helmia Cup i år, det regna og regna og regna. Slitte Avon foran viste seg å ikke være den beste løsningen! Det ble å kjøre bredt og publikumsvennlig! Det ble et løp vi vel bare kan se tilbake på som gjennomført, uten å brodere det ut noe særlig mer. Endte på en 7. eller 8. plass, tapte et hav av tid andre runden. Men, bilen går fortsatt som ei klokke. Neste tur nå blir Momarken 13. mai. Stiller opp for kreftsyke barn.

Takk til ORRE Bil for henger, det holdt på å ende med at vi måtte kjøre på hjula dit!

To Lu Rent Race, Grums 8. juni 2002

Ny runde i cupen! For anledningen med ny kartleser, denne gangen av riktig kjønn. Nina Slorbak, 15 år og lidenskapelig interessert i rally. Vi satsa som vanlig litt over evne første runden, det blei både bredt og heftig. Men da går også tida fort gitt... tapte et par sekunder, og vi havna på en niende plass etter første turen opp Ålviksbakken. Andre turen var det litt oppkjørt og delvis lurt føre. Litt mer avbalansert sjåfør denne gangen, men likevel, det vi tapte tok vi ikke igjen. Endte på en niende plass tilslutt. Riktignok bare et snaut sekund unna premieplass...... ÆSJ! Vi prøver igjen! Ser ut til at Nina havner i høyrestolen flere turer, da dette ga mersmak! Og til alt overmål... NÅ GREIDE STORBERG Å FÅ TATT BILDER!!!!! Fine ble dem og.

Takk til Team Myraas for styrehjul, Arnfinn for å ha leid bort den siste hengeren..... men det ordna han fint opp i! Takk også til en, til oss og være, enorm gjeng med supportere. Familien Slorbak med både stort og smått. Har aldri hatt med sånt før...... Moro!

Gröna Dalen Rundan, Lysvik 29. juni 2002

Nytt rally, nye muligheter! For første gang skulle vi kjøre et skikkelig rally i Sverige. Pakka bilen og dro over på lørdags morran, forsiktig optimisme hos sjåføren og et utall sommerfugler hos kartleser Nina! Når vi fikk se notene skjønte vi fort at dette kunne bli skikkelig heftig, SÅ SINNSYKT MYE Å LESA!!!! Men det sku vise seg å være det minste problemet, verre var det at sjåføren ikke hadde peiling på å regne tider..... Men, for å si det sånn, nå veit vi i hvertfall hvordan det gjøres i Sverige... Et minutt feil fra start forfulgte oss hele løpet, og ble til 50 sekunder tidstillegg i mål... Siste plass heter det da... Kjøringa gikk greit, tok det forsiktig og pent pga. helt utslitte dekk (sånt koster penger...) Lesinga gikk over all forventning og uten tillegget hadde vi havna på en 4-5 plass men men... Var ingen pokal der uansett! Var en fin tur, og et skikkelig morsomt løp!

Takk til Team Myraas for styrehjul! (Håper dere får brukt mine i Frankrike....) Takk også til Storberg for at han tok vare på Helene, Bjørn er en snill fyr med heftige solbriller! Sjekk sida hans her!

Ekesbergsracet 20. juli 2002

Her lukter det revansj.... Etter fjorårets tragiske tur med Pygen, var det briste eller bære for Svarten, Nina og meg. Nyinnkjøpte dekk viste seg ikke å være klassa i Sveariket så de måtte ligge på lager litt til. Per Egil Moseby stilte villig opp og lånte ut et par hjul og vi var klare! Nå var kanskje ikke dekkvalget det mest optimale... 70 meter etter start på første runden bar det rett til h......! Fikk retta opp fadesen med litt frenetisk brekkbruk, men verdifulle tiendeler gikk fløyten. Det blei både bredt og litt forsiktig opp bakken, men vi var fattige 1.09 sek bak lederen men allikevel på en 10. plass..... Andre runden var tenninga på topp, det gikk greit og fort oppover, men ikke fort nok. Riktig nok avanserte vi til en 8. plass, men fram til premieplass var det nesten 2 sekunder... Fortærandes! Men men, med litt mer flaks på dekkvalget er det fullt mulig å hevde seg helt oppe i teten. Bilen går som et skudd, det er helt sikkert! Verre med piloten......? Moro var det ihvertfall at vi for første gang klarte å snike oss foran Maren og Eivor (snaue 2 sekunder)! Ikke noe edelt metall, men heder og ære er høsta idag! Var vi snille og smilte pent tok sikkert Bjørn et bilde av oss som vi kan rappe og snike inn her. Nå har han jo fått link på forsida mi og......... :)

Takk til Per Egil for lån av dekkmaskin og dekk! YOKOHAMA sitter som et skudd på grus.......(verre på asfalt?)

Killingen 10. august 2002

Reiste over på fredagen og prøvde å sova litt på Fryksta Vandrerhjem, her var det fullt av finner som holdt leven til langt på natt. Litt før fem om morran begynte en gjeng med unger og spille ball på gangen..... Fin opplading? Samma det. Eivor og jeg starta opp med god tro, leda etter første prøven, rasa girkassa på starten på SS2!!! Ikke noe mer å si om det. Bortsett fra at Haakon og Nina kom til mål i hans første løp! Gratulerer!

Takk til Arnfinn for lån av Chevrolet som servicebil, Morten Lindvik for henger og ellers alle som var snille mot oss denna dagen!

Gurlittaloppet, Sunne 24. august 2002

Finale i Helmia Cup stod for tur, en bratt, fæl asfaltbakke var det visst! Og det stemte det gitt... Med lånte slicks og ny kasse bar det til Sveariket med gull i blikket for Nina, Svarten og meg... :) Første runden ble spolert etter en "nær døden" opplevelse i første hårnåla. Greit at slicks sitter, men NÅ har jeg lært at det er faktisk begrensninger med det og. Vi måtte ta igang fra bunn av og da går tida fort. Ihvertfall når du skal rett i retning Vår Herre! Andre runden gikk det litt bedre, fikk litt bedre flyt, men vi endte tilslutt på en 7. plass i klassen. Totalt i Cupen, med tre løp ukjørt, blei det en 10. plass. Greit nok.

Det var varmt!!!!! NO SÅ GÆLI VARMT!

Takk til Arnfinn for lån av henger, Team Myrås for slicks og ellers alle som var snille mot oss. Særdeles ho gamle dama på Bilist stasjonen i Stöpafors, som jeg fikk penn av!

GRATULERER TIL MATTIS SOM TOTALVANT!

Eidskogsprinten, 1. september 2002

Det nærmeste hjemmebane vi kommer så lenge jeg har livstids startnekt på Aurskog-Høland.... :) Dette merkes på nervene før løpet, trodde jeg skulle gå rett i bakken!!!! VEEELDIG dårlig erfaring fra i fjor og da. Hadde fått tildelt startnummer 5 og hadde fått nyss om rullegrus, dette stemte bra det. Sleit med det stort sett hele dagen, men men, noen må jo kjøre først og! Det hagla med tilbud, nesten verre enn hos Elkjøp! Første nestenulykka kom etter bare et par km. på SS 1, en laaaang høyresving ble veldig bred. Det gikk på et mirakuløst vis bra, spør ikke meg hvordan for jeg var allerede opptatt med å banne nord og ned at det ikke skulle gå lenger........! Nina leste noter som hun aldri skulle gjort annet, det var vel bare sjåføren som ikke hang helt med. Kunne nok sikkert ha tatt i litt mer flere steder, men det var greit å ha kommet til mål og! Vi havna på 7. plass av 16 startende, og må vel si meg fornøyd med det. Det var som sagt veldig løst enda, og det var nok av muligheter til å lage skikkelig bil! Gleder oss allerede vilt og hemningsløst til Trøgstad til helga! Samarbeidet i bilen kommer seg for hver meter så dette kan bli moro ....eller barke til skogs!

Takk til Arnfinn for lån av henger, verksted og humoristiske innslag både før, under og etter løpet. (du finner alltid en ESSO stasjon i nærheten)

Trøgstadrally 7. september 2002

Sitter og ser på at kjøredressen og skoa skal tørke...... Dette ble vel ikke akkurat noen suksess, ute på gården står en svart Volvo og henger med nebbet med mellomakselen knytt opp i eksosrøret... Drøye 5 km. utpå SS1 (AV ALLE TING) fant den det for godt og takke for samarbeidet. Det dundra og smalt noe fryktelig, og der sto vi trygt og godt bak et uthus neri Østfold. Takk for at det ikke regna noe særlig....! I rein frustrasjon har vi meldt oss på Hedemarken! Begynner og lure på om Lars Ole (Grepperud) har kasta over forbannelsen fra RS Turboen over på Svarten... Han var innom her en efta på besøk.... Hmmmm? Ihvertfall ser det ut til at når jeg føler det går bra skjer det noe med bilen. Merkelig? Men men, ikke noe vits i å gråte over dette, bare å fange en ny aksel og prøve igjen!

Takk til Arnfinn for lån av henger, til Kjell Rune for berging, til eiern av Dal gård for UUUUTSØKTE epler (som vi i all beskjedenhet rappa der vi sto og holdt på å sulte ihjel) og til Vår Herre for et utsøkt vær.

Rally Hedemarken 21. september 2002

Plutselig hadde vi fått inn en donator til startkontigent på Hamar! Etter litt strul med bilen på torsdag (samme som på Finnskogen) lasta vi opp og satte nesa mot Rica Olrud! Måtte riktignok dele rom med Storberg, og etter intens krangel med Pay TV funksjoner tok vi kvelden ved ett tida. Måtte være våken og opplagt veit du..... Den Store Dagen opprant med et alldeles nyyydelig regnvær. Men, det knakk ikke humøret. Stemningen i bilen fram til SS1 var på topp, Nina og jeg var klare for å virkelig spise kirsebær med de store. Riktignok syntes vi starten var litt lurvete, men det skulle vise seg å bli verre enn som så. Det var ikke veg igjen! Bare stor stein og løsgrus, her var det bare å sette ned tempoet og kjøre utenom spora. Det gikk sånn passe gjennom første, sakte og forsiktig. Før SS2 tok vi et raskt overblikk og fant ut at alt var på plass både inni og under bilen. Men men, bare noen hundre meter utpå prøven punkterte vi på venstre bakhjul. Før vi fant et egna sted å bytte dette på rakk vi å slå inn i en stor steinjævel. Når vi så sku jekke opp bilen viste det seg at denne hadde slått inn jekkfestet!!!! Ergo, vi fikk ikke bytta noe hjul og måtte atter engang fylle ut det helsikas bruttskjemaet!!!! Riktignok så vi jo det at også høyre framfelg hadde fått en smell, og at det var lekkasje også der, så mest sannsynlig hadde heller ikke dette hjulet holdt de to resterende mila fram til mål. Følgelig da heller ikke inn til service.... NO SÅ FORTÆRENDE! Nå er det bare Rudskogsprinten igjen så skal Svarten få en ansiktsløftning!

Takk til Arnfinn for lån av henger, til Leif og Reidun for at vi kunne starte, Lars Nebylien for å være servicemann, og GRATULERER til Maren og Eivor som vant Rallycupen i Original!

Rudskogsprinten 12. oktober 2002

Sesongens siste løp i Norge, og det på asfalt! På med "hushjørnehjul" og tunga rett i munnen. Det var så kaldt at det faktisk snødde litt, men vi fikk bra skyv i Svarten vi, og etter første runden leda vi faktisk med 10 sek!!! Men så var det neste runde da, litt bowlingtakter på noen kjegler som hver kosta 15 sek. var lite lurt. Men sånn ellers gikk det bra, uten tidstillegg leda vi plutselig med 11. sek. Da blei vi enige om å bare kjøre sikkert til mål i siste runden..... OG DET.... blei det ikke noe av gitt. Sjikana på langsida hadde gått knirkefritt hver gang i løpet av dagen, så hvorfor i huleste sjåføren absolutt sku prøve den 20 km fortere må da gudene vite... Det gikk som det måtte gå, snurring, kjegler hagla over store deler av Indre Østfold, og det ble finni opp mange nye ord inne i bilen. Vel i mål kunne vi slukøret konstatere at vi var slått med fattige to sekunder.... For det viste seg at arrangøren trakk tilbake all prikkbelastning :) Men men får vel se litt lyst på det allikevel, blei da en premie på oss da. En fiiin annenpremie! Nå står Euregiorally i Nederland for tur 1-3 november, så får vi se om Svarten bytter eier etter det. Har nemlig vært og testa noe annet........ Hehe!

TAKK TIL ALLE SOM HAR VÆRT MED OSS DENNE SESONGEN! Ingen nevnt ingen glemt, uten deres støtte, hadde det ikke blitt mye kjøring på Nina og meg i år. Takk også til alle som har bidratt på andre måter, med bare det å være til, smile, le litt av oss, idet hele tatt for at dere har vært rundt oss. Vi har i allefall storkost oss, og hadde vi ikke det hadde vi heller ikke holdt på med dette! TAKK!

Conrad Euregio Rally, Holland 2.-3. november 2002

Sesongavslutning i Hengelo måtte være greit mente vi. Meldte oss på uten å ane hva vi gikk til. Troppa opp onsdag formiddag og benka oss i bussen til Myrås'n. -68 SCANIA står det respekt av! En Volvo inne i bussen og stakkars Svarten trygt (?) forvart bakpå hengeren blei klemt inn i Prinsesse Ragnhild utfra Oslofjorden litt utpå dagen. Vel framme blei vi innkvartert på et kjempefint, lite hotell med hyggelig betjening og en gjeng svensker som var ute i samme ærende som oss. Vi skulle skrive noter sjøl, og fikk fredagen til dette formålet. Interessant var det ihvertfall, for noen veger!!!! Snorrett fram, vikelsving høyre eller venstre. Her kom det til å gå kjempefort. Det regna så asfalt og brostein var såpeglatt, utslitte slicks var kanskje ikke det ultimate dekkvalget, men har'n ikke no annet så har'n itte. Vi åpna veldig forsiktig på de første prøvene, men det viste seg snart at våre egenproduserte noter faktisk var som de skulle. Verre var det med roadboka skulle det vise seg.... En liten arrangørkorreksjon på veg mot SS5 skulle vise seg være ei nærmest håpløs oppgave å tyde. Hverken Nina eller jeg er noe særlig inne i det flamske språket så detta bar rett i uløkka. Vi kjørte og kjørte og kjørte før vi innså at vi var heilt på bærtur. Da fikk vi øye på en hvit Golf som hadde hengt bak oss i flere mil, og vi huka tak i to gutter i denne og spurte om veien. Det viste seg at vi var omtent på andre siden av Holland, men kara skulle ta oss trygt tilbake til Hengelo! Om vi rakk det innen tidsfristen var en annen sak..... Med filmen The Fast and The Furious i tankene bar det innover mot Hengelo. Vi har satt uoffisiell rekord i fotoboksbilder, tror vi talte til 9 blink..... UPS!!! Ihvertfall rakk vi nå til TK i tid (+litt respit og litt godvilje fra arrangøren... hrmpf!) og satte iveg til SS5. Nå skulle det satses litt tøffere. Inne på prøven hadde vi merka av en åpen hårnål venstre, etter ei laaaaang slette. Her sto det engang et skilt som jeg hadde sett meg ut som bremsepunkt..... Mørkt var det som i pipa, og i 160 km/t passerte vi glatt hårnåla.... Heldigvis var det en annen veg der vi fant, men det gikk over et halvminutt før vi fikk snudd. Da vokste horna ut, og det ble gitt gass. Stakkars Morgan Olsson fra Vimmerby, han satte maten til Wenche i halsen da tidene etterhvert kom inn på Svarten. Kara kjørte om totalplasseringer i West Euro Cup, og det de trengte aller minst var en svart Volvo fra Norge halsende etter seg. På de 8 siste prøvene var det kun en han slo oss på, og der tok vi det pent. Var tross alt nest siste prøven, og vi ville ikke risikere noe så næ mål. Når regnskapet ble gjort opp var nok den feilkjøringa på SS5 ekstra sur, vi var bare 35 sekunder unna plassen....... Men men, sånn er rally! Vi hadde ihvertfall en kjempeopplevelse der nede, alt var helt sinnsykt moro! Til og med at bussen slutta å lade på turen hjem så de siste 20 mila mot Kiel om natta gikk uten lys og varmeapparat!!! Trur du det var kaldt eller????? Å Dæven! Vel hjemme er pokalen plassert på hylla, medaljen henger på veggen og Svarten er plassert på penskoa. Nå er det snart ny sesong, med ny bil?????? He he, Silly season er igang og ryktene florerer! Mest trolig blir nok Svarten å se på skogen til vinteren og! Men da i en annen klasse, klarte å rote meg til å bli B fører i år gitt!

Takk til ColorLine for kjempeservice og støtte til reisa, til Haugerud Bensin for olje, til Aurskog Sparebank for ekstra reisevaluta (fint med kredittkort) og til mor Myrås for å ha tatt ut dobbelt så mye EURO som var meninga. En kjempetakk til Stig Nyengen for lån av stoler og seler fra Subaruen, FIA godkjenning er en fin ting. Og tilslutt, And at last, a little message to our new friends from Almelo: Thank you very much for guiding us back to Hengelo. Without your help, would most likely Nina and I still be cruising around somewhere deep in the middle of nowhere. Thank you.

Resultater 2003

Rally Solør 9. feb. 2003

Sesongåpning på Flisa blei det i år. Sigdalsplanene ble brått forandra, og skulle vi få litt kjøring på baken før Finnskog var det bare å trå til. Etter særdeles velsmakende traktement på Skytre, en av Grues adelsgårder, med påfølgende innlosjering i suite fikk vi ladet skikkelig opp til dysten dagen derpå. Det regnet og jeg valgte kanskje litt feil dekk, men det som var verre var at vi klemte inn venstre fjærbein på SS1. Litt ugrei spissing gjorde ikke akkurat Svarten til noe lettkjørt fartøy. Når da i tillegg frontruta dugga heilt igjen på SS2 og 3 i tåkeheimen oppover Kynndal'n var vel ikke akkurat tilfeldighetene på vår side? Men men, vi fikk rista ut den verste rattrusten, kjent litt på litt brøytekanter, lest litt feil, kjørt for sakte og gjort det meste galt. Så da skulle vi væra ferdig med det for vinteren! ...kanskje....

Vi kom helskinnet til mål, og takket være at tre ekvipasjer blei igjen på skogen av forskjellige årsaker, så som store hull i motoren, veger som plutselig svingte og mer veger som svingte havna vi på en hederlig 6. plass. Jada, det var 9 som starta. Lyspunktet får være at det løsna etterhvert! Måtte faktisk blåse ballong på service 1! Kjempefint tiltak fra øvrigheta, syns det er heilt riktig å sjekke at vi som durer rundt inne på skogen er sånn noenlunde edru! Nå blir det et par timer i verkstedet før vi setter snuta i retning Kongsvinger om snaue to uker. Nye fjærbein, felger, plugger og div. skal på plass, og kanskje en tur til Alf Eng (tenningsbank...?)

Takk til: Servicefolka våre utrolig flinke til å rydde i servicebilen, drikke kaffe, tette luftdyser så en stakker får litt gangsyn og være med. Kjell Rune Quille for henger og ikke minst vertskapet på Skytre, ved Kirkenær for kost og losji!

Finnskog Rally 21.-22. feb. 2003

For 3. gang var jeg på Kongsvinger i umiddelbar nærhet av en rallybil. Med andre ord, vi skulle kjøre Finnskogrally. Starta med en helt forferdelig SS1, her stemte overhodet ingenting, sjåfør og kartleser var i hver sin verden, og de var milevis unna Varaldskogen... Men det løsnet utover på SS2, her gikk det greit, uten de største problemene sett bort fra en stadig sviktende stemme på en forkjøla kartleser... SS3 begynte bra, men halvvegs svikta intercomen. Febrilsk trodde Nina at jeg heller ikke hørte henne, og tempoet dalte endel. På transporten inn til siste SS denne kvelden begynte også Svarten og fuske. Myrås og Moseby hadde samme problemer og vi krysset bare fingrene for at det skulle holde i mål på den 4 mil lange SS4. Det begynte bra på den prøven, intercomen virka plutselig igjen, men det varte ikke lenge.... Litt nølende fikk jeg servert avstand, gupp, 60, sprett........ og med alle hjula i lufta lyste vi rett inn i en ÅDIGER snøhaug.... -da kom 1V fra kartleseren..... Det sa bang... Rakk å tverre bilen slik at vi bare tok høyresida. Spratt tilbake på vegen og fortsatte til mål, greit gjennomført første dag. Dag to opprant, og vi var greit med i feltet. Satset på at dekkene fra igår holdt, men det var kjempeteit. Allerede få km. utpå SS5 sa de takk for seg, og vi måtte fortsette nærmest piggfritt. Det verste var at SS6 var på snaue 3 mil..... Og SÅ var det service... Tapte vel tilsammen rundt to minutter på SS5 og 6... Fikk på nye brukte dekk på service, og vi ga oss i kast med resten. Tempoet øka betraktelig, og etterhvert begynte det å flyte skikkelig bra. Fortsatt hemma av for dårlig feste og en død intercom, hang vi greit med. Et par bakskjermer og mye moro seinere tusla vi fuskende over målrampa på Kongsvinger, slitne men veldig fornøyd! Et minutt unna pokal, slått med 0,2 sek av Kjetil Finstad, var vi allikevel fornøyd med helga. 8. plass i klassen, 22. pl. totalt i nasjonal får vi si var greit. Nå får vi noen timer i verkstedet med platebanking og lodding av ledninger, en tur til Affen kanskje og for å finna ut hvorfor bilen ikke vil gå reint, før vi stiller på Elverum til helga i det siste cupløpet i vinter.

Takk til: Quille'n for henger, Solør Dyreklinikk for sårt trengt spons, Paradis Hotell med verdens minste (og billigste) minibar, Cani og Lupi for isolasjon av rallybil og Lars Ole Grepperud for at han tok bilde av oss...

Peugeotrally Elverum 2. mars 2003

Med blod på tann etter å ha blitt fullstendig KNUST av Finstad'n, lyste revansjelysten av Svarten på Grindalsmoen. Et par fusketak på veg opp til Bilhuset for luftsjekk ga oss litt å tenke på, men det virka som det roet seg. Så etter å ha fått en dose med kaffi, vaska ruter, sjekka luft og blitt behørig mobba for et par usle hundredeler dro vi ut på SS1. Det gikk greit til vi var ute på travbanen, der stokka det seg litt i lesinga og jeg var litt gretten for det hadde gått for sakte... Sekundlikt med Kjetil, og 6 puslete sekunder bak Johansson.... Slett ikke verst lell det gitt...! Men hvor lenge var Adam i Paris? Ikke så fryktelig lenge, for med ei snau mil igjen på SS2 begynte Svarten å hoste. Vi kom oss til mål, men på veg inn til start på SS3 stoppa'n rett og slett. Så da blei vi tilskuere. Ergelig! Idet oppsamleren passerte gjorde jeg et siste forsøk på å få liv i bilen, og.....-DEN STARTA! Gikk riktignok dårlig under 3000 men han gikk ihvertfall. Dekning på telefon var det dårlig med, og vi hadde fått servicesjef Knatribakk ut i bushen med Sprinter og henger så det var bare å vente. Og det gjorde vi i halvannen time etter at siste mann hadde forlatt oss. Skilta var borte, og freden hadde senket seg over skogene rundt oss. Omtrent sånn som Lars Monsen følte det det på veg gjennom Alaska med bikkjene sine, hadde vi det der vi satt. Nå kom riktignok hjelpa etterhvert og vi la på kjettinger og tusla mot sivilisasjonen. Å gjør en da? Jo vi kjører selvsagt prøven til mål.... Lurt? Nei, for der nedte vi i en bratt bakke med HNV opp 80 1H.. Ikke akkurat egnet for Benz med henger og 1400 kg Svart Volvo oppå. Da røyk en kjetting, Svarten nekta å starte igjen, og det var TOTALT steindødt på telefonen. Ikke engang den gamle ærverdige 450'n i servicebilen tok inn. Da må man rygge. bare det at det var 1,2 km. til nærmeste vegdele....... Vi rygga.... og rygga.... og rygga litt til. Smått om senn var vi framme, og satte nesa mot bygda. Kom ut ved Jømna eller noe sånt, men det var pent oppi der. Konklusjonen etter løpet må vel bli at det hadde vært en begivenhetsrik dag, vi hadde fått kjørt litt bil, både forover og bakover. Og vi tusla hjemover litt slukøra etter å nå mangle to cupløp allerede. Men men, thats rally! Idag har jeg kjøpt meg delebil. Svart for enkelhetens skyld, med R-sport understell og heile fjærbein! Neste løp er 6. april, og da er det asfalt som gjelder.

Takk til: Quille'n for henger igjen, Servicesjefen, Thomas Waaler (for at'n lærte meg rygge med henger for 15 år siden) og en alltid like blid gjeng supportere og konkurrenter vi har rundt oss!

Truckonsultspecialen, Arvika 6. april 2003

1. runde i Tarmac . Cup. Det var kaldt og ufyselig, selv om sola skinte.... Brrrrr som det blåste! Vi starta med full tenning, og det gikk ca. 150 meter og den fjerde tønna for like til himmels... + 5 sekunder..... Yess!!!!! Etterhvert gikk det litt bedre, men på SP5 kjørte jeg kav feil i ei vending... maxtid = 5 minutter tillegg.. Jaja, da var det gjort. Resten av dagen til ære for publikum og for å trene på litt vendinger. Avslutta med å flytte ei kjegle i siste målgården 12 cm... + 5 sek til! Kjempemessig! Men men, bedre lykke neste gang tenkte vi! Bilde blei det ikke noe ta, Storberg klarte ikke fokusere..... :)

Takk til: Quille'n for henger igjen, enda en gang. Den tekniske kontrollanten som ga oss startnekt i Kil neste helg og Haakon som lånte meg lua si når jeg så ut som et nek på håret.

Galejansvängen, Kil 12. april 2003

2. runden i Cupen. Med nytt håp om å rette opp fadesen fra sist helg ga vi oss på nytt i kast med tønner og drit... Ny pers denne gangen! Gikk faktisk fem og en halv SP før første tønna flagra til skogs.... Nye fem sekunder i pluss! Kjempemoro.... Lå på en grei fjerdeplass, ett sekund etter tredjeplassen da detta skjedde. Og så, som rosinen i pølsa fikk jeg prestert å vende feil på neste SP, og da rasa det på 5 minutter der da.... TUNNOR!!!! Hrrrmmmmpf!!!! Det var det. Ligger riktignok på en fjerdeplass totalt i cupen etter to løp, men nå var tredjeplassen i sikte denne gangen og! Gudskjetakkogpris at dem har lagt ned bowlingen på Aurskog, så nå er det slutt på dårlig innflytelse fra seine kvelder der. Men NESTE gang.... :)

Takk til: ORRE bil og Lindvik for henger (MED vinterhjul... 15 cm. nysnø og blåis på asfalten) og forøvrig tekniske kontrollantene som denna gangen ikke fant det minste feil på Svarten. Som jeg ikke hadde gjort noe med siden sist....! Meeeget konsekvente tydeligvis. Og Storberg for at han endelig fikk somla seg til å knipse oss.... Hehe!

Karlskogaspecialen, Karlskoga 26. april 2003

Joda, vi prøver igjen.. 3. runde i Bilbowling...Rusla over til Karlskoga på fredagen, overnatta på et forlatt vandrerhjem som var veldig koselig! Kjempemorsomme prøver, men klarte selvfølgelig det kunststykket og vende feil IGJEN! Jaha, tenker du sikkert hvorfor gidder'em dette her? Si det.. Men en gang MÅ da vi og klare dette! Her skulle det sikkert vært en haug med unnskyldninger om hvem som hadde skylda og hvorfor det blei sånn men det blir det ikke! For det blei bare sånn.

Takk til: Kjell Rune for henger, og .....? Hmmm, var vel bare han som bidro med noe utover det vi får fra sponsorene...

Brukssprinten, Molkom 3. mai 2003

Tok inn på skikkelig Villa Villekulla i Molkom! Graninge Wärdshus var et kjempefint sted, 200 meter fra starten! Pub i kjeller'n og greier! Men at det snødde store feite filler fikk vi ikke gjort noe med! MEN!!!!! Feilfri kjøring resulterte i en tredjeplass! I rein seiersrus og frustrasjon over været kasta vi oss på telefonen, og vi rakk akkurat et par timer på øyet før vi var på veg til Bærum. Meldte oss likegodt på der.

Takk til: Kjell Rune for henger!

Bilbyen Vest, Bærum 4. mai 2003

Sol og pent vær, men det blei litt kaos da vi kom på teknisk. Vi var etteranmeldt og måtte starte midt blant nasjonalbila. Sikkert en opplevelse å se Jørgen Solberg harve avsted med M3'n før vi spant i veg på ett hjul etter ham....? He he, men vi hang da med, selv om vi ikke klarte å flytte betongelementer på 1500 kg. med hekken (-som vist på TV3) Vi fikk da pokal! Nå bar det rett hjem i verkstedet, for å få fiksa til Svarten igjen. Stakkar, blei litt pjuskete gitt. Når dette skrives står han nesten klar for lakk, med ny kanal og bakstuss! Farve??? SVART selvfølgelig! Måtte dessverre melde avbud til Vänersnurren og Momarken som følge av smellen. Ligger nå på en 5. plass i Tarmac Cup.

Takk til: Kjell Rune for henger, Haakon og Nordli'n for psykisk støtte og underholdningen ved reguleringspausa.

Eidskogsprinten 7. september 2003

Med nyfrisert bil, som etter lengre tids sjukemelding visstnok skulle dure, dro vi på teknisk! Det gikk greit, heilt til Svarten skulle av hengeren hos ekteparet Finsrud på Tobøl. Svarten skulle nemlig overnatte hos "tante og onkel". Da nekta han å gå... Tidlig oppe på lørdag og gikk igang med pluggskift osv. Men det var til ingen nytte. Etter en god time endte vi opp med tauing, noe som førte til at jeg nå sitter her med konstant øresus, Svarten har bulk i bagasjerommet, og bakre potta er punktet i sammen. Du og dæven å det smalt når det endelig tente.... Nå gikk da endelig bilen, og med fornøyde glis satte vi kursen mot SS1! Tok det pent og ryddig, uten å ha så mye som en sladd men det fløyt fint. SS2 likeens, alt fungerte kjempebra og vi hang da greit med. Men, allting har en ende, så også SS3.... Passerte målstreken og mannskapet rakk akkurat å registere tida før vi barka til skogs, og der blei vi. Så mye for hel og pen bil, nå skal det sies at løkka følger støllen, og det klarte vi oss bra på. En liten bulk i bakskjermen, og en flat kanal var fasit. Ser ikke ut til at Svarten rekker å ruste opp ihvertfall. En sjetteplass gikk fløyten der vi sto i småkjerra sammen med klubbkompis Blad som hadde lidd samme skjebne som oss. Sånt skjer! Vi sees på Hedemarken!

Takk til: Kjell Rune for henger, Torgrim Svoger for velvillig bistand med traktor, og til postmannskapene for lån av Dagbladet.